理想汽车总裁再度减持累计抛售自家股票100万股

理想汽车总裁沈亚楠再度集中抛售所持股份。

停产、降价风波未平，理想汽车再度登上热搜榜。今年9月13日，“理想汽车总裁套现超9000万元”话题登上热搜。

港交所最新文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了60万股理想汽车股票，共套现787.5万美元(约合人民币5453万元)，持股比例从1.71%下降至1.68%。而就在四天前，沈亚楠已于9月2日通过减持40万股理想汽车股份，变现528.88万美元(约合人民币3662万元)。换言之，短短两个交易日，理想汽车总裁沈亚楠累计抛售自家股票100万股，套现约9115万元人民币。

值得注意的是，沈亚楠早在去年12月就在出手理想汽车股票。港交所数据显示，2021年12月6日至12月17日，沈亚楠累计售出了200万股理想汽车股票，共套现逾两亿元人民币。而就在今年3月，美团王兴也相继抛售了118万股理想汽车股份，累计变现约1.87亿元人民币。

理想汽车总裁再度减持

数据显示，理想汽车8月共交付新车4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。除了销售数据不理想以外，理想汽车深陷“降价门”，原因是理想ONE终端突然降价两万元，随后又被曝出停产停售消息，一时间遭到消费者强烈质疑。

港交所网站显示，沈亚楠于9月2日卖出40万股理想汽车股票，按照13.22美元/股的价格估算，套现528.88万美元;9月6日，沈亚楠再卖60万股，均价13.125美元/股，套现787.50万美元。两次减持合共套现1316.38万美元，约合9115万元人民币。

事实上，沈亚楠早在去年12月就在出手理想汽车股票。2021年12月6日，沈亚楠尚持有3200万股理想汽车股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天内多次减持，先后售出了200万股理想汽车股票，共套现逾两亿元人民币。

对比两轮减持可以发现，沈亚楠习惯于在较短时间内大笔集中抛售股份，虽然今年的减持均价仅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出现了明显下滑，但其减持动作反而更加利落。

经过两轮密集减持后，截至9月6日，沈亚楠尚持有2900万股理想汽车股票，持股比例也从去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但与之对应的是，沈亚楠共售股变现约3亿元人民币。

理想汽车2021年年报显示，沈亚楠44岁，自2015年起担任理想汽车总裁，至今已有6年时间。在此之前，他曾在联想担任多个职务，2014年10月起担任联想副总裁，负责全球供应链运营。

此外，他于1999年7月获得上海交通大学工业外贸学士学位，2000年12月获得爱丁堡大学物流与供应链管理硕士学位，2013年10月获得中欧国际商学院高级工商管理硕士学位。

据媒体报道，沈亚楠早期在理想负责供应链，后来逐渐涉及生产制造和销售，目前负责的“用户商业群组”涵盖六个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。

还有人也在减持

值得注意的是，沈亚楠并非近期唯一大笔减持自家股份的理想汽车高层。

作为理想汽车的非执行董事，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了减持。港交所数据显示，王兴在3月29日减持40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股，3月30日又先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算，王兴在上述两个交易日里，合计减持超118万股理想汽车股份，共变现约1.87亿元人民币，其持股比例则从22.87%微降至22.82%。

公开信息显示，2019年王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资高达2.85亿美元。2020年，理想汽车D轮融资，美团领投5亿美元。随后理想汽车上市，王兴成为最大受益者之一。

翻阅理想汽车2022年中报，王兴通过美团全资附属公司InspiredEliteInvestmentsLimited、自己及其家人名下信托全资持有公司ZijinGlobalInc.等渠道，共持有理想汽车22.81%的股份。

财报数据显示，2022年上半年，理想汽车总交付量达到60403辆，同比增长100.3%;收入总额为人民币182.9亿元，同比增加112.4%。截至2022年6月30日，理想ONE自上市以来的累计交付量已达184491辆。

但今年8月，理想汽车共交付新车4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%。事实上，受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度亏损甚至高于去年全年。数据显示，第二季度理想汽车实现营收87.3亿元，同比增长73.3%;非美国公认会计准则经营亏损达到5.21亿元，同比扩大42.5%。

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官宣理想L8后,理想汽车股价应声上涨,这能说明什么

理想汽车股价上涨可能说明以下几点：

1.市场对理想汽车的新产品L8有较高的期待和信心。官宣后，投资者可能认为这款产品有望在市场上取得成功，从而推动公司业绩增长，提高股价。

2.理想汽车在新能源汽车领域的竞争力得到提升。随着电动汽车市场的不断扩大，越来越多的企业涌入这一领域。理想汽车通过推出新产品L8，展示了其在技术创新和产品研发方面的实力，提高了市场对其的认可度。

3.投资者对理想汽车的未来发展持乐观态度。理想汽车股价上涨可能反映了投资者对公司未来业绩的预期，认为公司有望在未来几年实现快速增长。

4.市场整体环境的影响。股市受到多种因素的影响，包括宏观经济、政策环境、行业趋势等。理想汽车股价上涨可能也受到了这些因素的综合影响。

总之，理想汽车股价上涨可能是多种因素共同作用的结果，反映了市场对公司及其产品的看好。然而，投资者在做出投资决策时，还需综合考虑公司的基本面、行业前景等多方面因素。

理想汽车美国上市资本狂欢还是实力股

美国当地时间7月30日，理想汽车以每股115美元的IPO定价在美国纳斯达克挂牌上市，成为国内第二家美国上市的新能源汽车企业，也是继2008年以后在美国上市的最大的IPO。

当日美股开盘后，理想股价迅速飙升，一度达到每股175美元。截止收盘，报1646美元，上涨4313%，市值13925亿美元，上市直接过百亿。资本市场更是看好理想的未来发展，有望成为千亿美金市场。

随着理想的上市，可能很快就会扭转连续亏损的市场局面，从理想的造车理念出发，产品的体验，功能的支持，才是消费者最关心的问题。毕竟汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，理想通过纳入资金开发研制新款高性能的量产车才是新的起点，才能站的更稳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车总裁抛股套现超9000万，对理想将造成哪些影响？

理想汽车目前还没有倒闭。

之所以会有人怀疑理想汽车倒闭，可能是因为收到了理想ONE停产的消息，又或者是发现理想汽车的高管沈亚楠，抛售了大量公司股票，套现了超9000万元，而且由他掌管的浙江理想汽车有限公司最近也申请了注销。

理想汽车是全员持股吗

理想汽车总裁抛股套现超9000万，对于这位总裁的举措会对理想公司造成破产的影响，要知道理想汽车公司本就风波不断，而理想汽车停产，理想汽车公司总裁套现，从这些迹象就已经表明理想公司正在走向倒闭的边缘。

根据香港交易所的最新资料，理想的执行董事和主席沈亚楠于九月六日卖出了60万股理想的股份，总计套现7875万美元（约5453万元），持有的股份由171%下降到168%。而沈亚楠在四天之前，已经在九月二日将理想汽车的股票卖出了四十万股，折合人民币3662万元。也就是说，仅仅两天时间沈亚楠就卖掉了自己的股份，共计了9115万元。

而数据表明，理想8月份的新车销量为4571台，与去年同期相比下降了5154%和5614%。除了销量不佳之外，理想汽车还陷入了“降价门”的泥潭，先是因为ONE终端的价格骤降2万元，然后就是停产的新闻，引起了广大消费者的强烈怀疑。实际上，沈亚楠在十二月开始出售理想汽车的股份。沈亚楠在2021年12月6号仍拥有3200万股理想汽车的股份。不过从2021年12月6号到17号，他在十多天的时间里，连续卖出了200万股理想汽车的股份，套现超过了2亿元。

总的来说，理想汽车公司总裁抛股套现超过9000万元，对他的这种行为完全就证明理想汽车公司濒临破产的绝境，这会对广大理想汽车车主合法权益造成巨大危害，要知道理想汽车公司一旦倒闭之后，帮这些车主所购买的你想汽车就无法享受到该有的售后服务，十也会增加影响汽车车主的使用成本。

理想汽车蒸发了1600亿，相当于蒸发掉一个起亚，理想还能翻身吗？

不是。

理想汽车的普通员工不分配股票，只有高管会有少量股权。

理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司新增了工商变动，利欧股份、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司显示已经退出该公司股东行列，表明利欧股份已经退出理想汽车。

扩大投资者基础理想汽车股份纳入深港通

理想汽车内市值蒸发掉1570亿港元，对比两个季度的营收更是蒸发掉了一个起亚汽车的市值。业内人士分析，理想汽车的市值蒸发是属于正常现象，新能源汽车本身受到芯片和技术等多个潜在风险，理想汽车本身对技术的依赖很大，这也使得其本身在后续发展上会被技术卡住，再加上新能源汽车行业内的竞争不断增大，多个电动汽车品牌均在市场上持续发力，大打价格战也让理想汽车直呼吃不消，硬着头皮加入。此外，理想汽车的高管持续套现等影响，使得理想汽车的翻身之路变得难上加难。

从理想汽车对外公布的第三季度总销量来看是远低于预期的，其中l9车型单月支付超过一万台，这款汽车的售价达到46万元，相对来说毛利成本还是很高的。不过，此车型虽然取得了一定的突破，但很难延续之前理想汽车one的成绩，很难实现大单品战略，且一个单品在研发完成后投产市场还需要一段时间的等待才可看到后续的市场反馈，想要产品获得消费者的青睐，还需形成用户黏度，宣传也是必不可少，这些都是理想汽车在运营过程中的短板，亟待解决。

增程式和SUV是理想汽车的关键车型，不过受制于电池技术突破太慢，加上芯片受阻，给理想汽车的增程式发展空间带来了一定限制的难题。再加上同类型电动汽车在市场上的竞争激烈，也使得理想汽车压力重重。理想汽车的新车型始终依赖增程技术，不过多地已经开始取消增程的绿牌，这也使得理想汽车的销量受到极大的影响。理想汽车是否需要更新技术或是放弃这一板块的投产也成了较为头疼的选择，成为理想汽车翻身之路上的重要阻碍。

此外，理想汽车还面临着一个巨大的问题，就是高管频繁的套现，此前最大投资人王兴减持股票套现大约187亿元之后，不少投资者在市场中变得风声鹤唳，这也就使得理想汽车的市值量开始出现蒸发，投资者也纷纷望而却步。理想汽车本身先发的优势在市场中免得流失，形成了较大的困局。业内人士分析或许理想汽车只有去掉虚火，改变自己的营业方向，努力钻研电动汽车的技术，才能使自己的市值稳住，重拾投资者信心。

易车讯日前，理想汽车宣布，公司于联交所上市交易的A类普通股于2022年3月14日被纳入深港通。

理想汽车表示，进入深港通有助公司扩大投资者基础，同时通过金融市场与中国大陆的用户、合作伙伴以及投资者们分享成长轨迹以及日后的进一步成功。

根据易车App“销量榜”数据，理想ONE的销量在新能源车型中排名8名。在新势力“蔚小理”当中，理想ONE的单车销量一直是三者中前列，并且其销量数据也比较稳定。此外，理想L9在年内即将推出，未来也将带动理想汽车的销量。

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