股票投资是一种需要耐心和毅力的投资方式，投资者需要有长远的投资眼光和正确的投资策略，才能在市场中获得长期的稳定回报。接下来，道微财经将带大家认识08年大众股票，并将相对应的解决措施告诉大家，希望可以帮助大家减轻一些烦恼。

本文目录导航：

• 1、请知道德国股市的人，详细说明下，德国volkswagen这几天的情况
• 2、市值超887亿美元，特斯拉超越大众汽车后绝尘而去
• 3、全球车企市值前十丨特斯拉超越大众跃升至第二
• 4、2020热词解析|豪横：股价飙升、“钞能力”惊人，车企日子滋润
• 5、年中考 | 车企市值有人暴涨千亿 有人跌去三分之一

请知道德国股市的人，详细说明下，德国volkswagen这几天的情况

优质回答事情起因来自于保时捷公司的一纸增持公告。上周日，保时捷披露称已将其在大众的持股数从31.5%增至42.6%，并还取得了另外31.5%的认购权，这也就意味着保时捷将掌控大众约75%的股权。

此举大大出乎市场预料，显然保时捷对大众的兴趣之大超过了所有人的想象，包括经验老到的对冲基金交易员们。由于全球经济陷入衰退，汽车业已被大多数分析师认为将首当其冲，包括大众在内的汽车股成为做空的首选对象。

然而，“悲剧”发生了。周一，也就是在保时捷发布公告的后一天，大众股价立即从上周末收盘的210欧元飙升至518欧元，涨幅147%。周二，“发了疯”的大众再度上扬77%，收于918欧元，而盘中更是摸高1005欧元，市值一度超过埃克森美孚蹿至全球第一。

大众股价飙涨带来的不是喝彩声，相反却是一片恐慌——来自那些“押错注”做空大众，赌其股价跌的投资者。事实上大众股价的“无厘头”飙升，很大程度上正是这些做空者不顾一切地“空头回补”所致。

但是，损失已不可避免，其中尤以对冲基金亏损最为惨重。据业内人士粗略估计，有超过100家对冲基金事前做空大众，由此造成的损失可能高达380亿美元。

一家大型对冲基金的经理表示：“损失将极大。虽然我不认为这会导致一家大基金倒闭，但很可能会让一些小基金破产。”

绿光资本(Greenlight)或是其中的一个典型。据知情人士透露，该基金在周二大众股价飙升后蒙受了巨大损失。值得关注的是，绿光资本的基金经理David Einhorn此前正是在做空雷曼兄弟中一举成名，而这次却“老马失蹄”。

据业内人士称，大众是许多对冲基金寻求套利的对象。调研公司Data Explorers的数据显示，大众有约13%的股份被借出做空，这个比例是德国大型公司中最高的。

除了对冲基金，一些投资银行也被“大众事件”牵连了进去。由于许多银行被认为是做保时捷的对手盘，因此这次也赔了大钱。受相关传言影响，法兴银行股价周二大跌17.5%，摩根士丹利和高盛同日也分别下跌了11%和8%。

然而，已有诸多投资者认为，此次事件最大的输家可能是德国的整个资本市场。

大众的股东之一、德国最大基金公司DWS的负责人Klaus Kaldemorgen说，大众一天内股价飙升100%意味着整个市场存在系统性风险。

这一事件也是对中国股市的一个很好警示。国内某知名私募基金人士表示，“大众事件”其实就是一次融券做空失败的典型案例。

大众股价周三大幅回落。截至北京时间周三晚23：00报577.21欧元，较前日下跌37%。

另：

因为大众汽车一只股票的暴涨暴跌，德国乃至整个欧洲股市过去两天被搅得天翻地覆。

由于目前的大股东保时捷公司上周日意外披露已大举增持大众的股份，这只在之前被大量做空的股票本周前两个交易日连续飙升，涨幅高达147%和82%，股价最高超过1000欧元。其市值一度高达3700亿美元，赶超埃克森美孚，跃居全球市值最大上市公司。

由于此前机构和散户大量做空大众的股票，突然的上涨令人猝不及防，许多机构不得不高位买入平仓，其中的一些公司甚至因为这笔交易的巨亏面临破产。

大众股价的暴涨源自其目前的大股东保时捷的一则意外信息披露，该公司此前已持有大众42.6%的普通股。26日，保时捷出人意料地披露，公司又拥有了相当于大众31.5%股份的期权，有望最终将持股比例提升至75%。公司称，公布最新持股消息的目的是：“让卖空者有机会慢慢平仓，从而降低风险。”

在此之前，大众一直是德国证交所所有上市公司中被做空的头号目标。统计显示，截至上月，大众汽车约15%的普通股被出借，大多用于卖空。本月20日，大众股价暴跌23%，创近20年来最大跌幅，主要因为投资人看空该公司前景。

不过，保时捷的公告并未真正降低卖空投资人的风险，反而诱发了“轧空”行情，令不少人损失惨重。“轧空”通常是指因股票供应不足引发的股价上涨，这种情况较多发生于一些流通盘较小的股票，一旦股价在短期内突然大涨，可能迫使更多做空者买入平仓，进而推动价格进一步走高。

如果保时捷全部行使75%的认购，加上大众第二大股东德国下萨克森州政府控制的20%股份，市场上可流通的大众股票目前占比仅6%左右。

有消息称，因为被迫高位平仓而遭受巨额亏损，一些此前做空大众股票的对冲基金已濒临破产。不少人则对保时捷公司的“暗箱操作”行为提出质疑，并敦促当局改进监管。

不过，保时捷公司并不认为自身存在违规行为。因为依据德国相关证券监管规定，在衍生品以现金方式结算、不发生股票交割的情况下，公司没有义务披露此类头寸，并称“该负责任的是那些投入大笔资金针对大众股价进行投机卖空的人。”不过，德国证券监管当局依然表示，要对大众股价的异常波动展开调查，以查明是否存在内部交易或者市场操纵行为。

因为权重较大的关系，大众周二的大涨使得法兰克福股指当天表现明显强于地区其他股市。法兰克福股市周二飙升9.9%，而英国和法国股市涨幅不到2%。德国证交所随即宣布下调对大众股票的权重，而纳入了大众汽车股票的一些泛欧洲股价指数也随即作出调整，下调大众的权重。

面临外界的指责，保时捷公司29日紧急宣布，将通过相关交易向市场释出5%的大众普通股，以增加市场供应，平抑股价波动。该消息公布后，保时捷的股价昨日盘中飙升43%，创12年来最大升幅；而大众股价则一度重挫48%。

受大众股价下跌拖累，昨日法兰克福股市在欧洲各大股市中垫底。至中盘，法兰克福基准股指下跌逾1%，而伦敦和巴黎股市分别大涨5.6%和7.1%。

市值超887亿美元，特斯拉超越大众汽车后绝尘而去

优质回答当地时间1月8日16点收盘后，特斯拉股价上涨4.92%至492.14美元，总市值达到了887.06亿美元。

马斯克在上海超级工厂自信起舞后，股民信心大振，总市值的大涨让马斯克距离实现特斯拉CEO激励计划的第一阶段目标更进一步。如果总市值突破1000亿美元并保持一定时间，马斯克将获得价值76亿美元的股票奖励。昨天我跟朋友说这个信息的时候，朋友只发出了一声惊叹：“这么多钱可怎么花呀！”要知道，特斯拉给马斯克的激励计划奖励价值高达560亿美元，不过需要马斯克带领特斯拉连上10个台阶。

当地时间1月8日，算是汽车史上的一个历史性时刻。因为特斯拉总市值正式超过了大众汽车集团，并绝尘而去。（我不懂股市，特斯拉股价市值是在老虎证券截图，大众汽车股价市值是在苹果截图，但好像两个平台数据有出入，仅供参考吧。也欢迎懂行的朋友留言指点）

特斯拉股价

大众汽车股价

至此，特斯拉已经成为市值第二高的汽车集团，而它才只有Model S、Model X和Model 3三款量产车型，老款Roadster已停产多年，Semi、Roadster 2020、Model Y、Cybertruck又都还没量产。特斯拉，钱途无限啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球车企市值前十丨特斯拉超越大众跃升至第二

优质回答特斯拉股价收盘为每股569.56美元，是美国有史以来首家市值破千亿的车企。

文丨彭苏平

近期，特斯拉在资本市场上一骑绝尘。美国当地时间1月22日，特斯拉股价收盘为每股569.56美元，这使得其市值首次突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

与此同时，特斯拉市值已经超过大众，成为市值仅次于丰田的汽车制造企业。目前，大众总市值约为997亿美元，在汽车制造集团中市值排名第三。

据智库君统计，目前汽车制造行业中，市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

与一年之前相比，市值排名前十的车企次序变化不大，特斯拉超越戴姆勒和大众，上升两位，主要是因为特斯拉股价飞跃；另外福特超越日产，上升一位，主要是因为日产受利润降低、高管被捕等事件影响股价受到重挫。

特斯拉股价上涨受多重利好因素的影响，包括其超出市场预期的总交付量、在中国工厂实现生产等，不少机构上调了特斯拉的股价预期，特别是特斯拉上海工厂交付之后，特斯拉股价多次拉升，甚至大洋彼岸的特斯拉概念股也掀起了好几轮疯涨。

相比较而言，戴姆勒和大众在过去一年中股价仅有较小幅度的变动，其中戴姆勒市值不升反降，而作为全世界销量最高的汽车制造集团，大众的股价一直没有达到与其销量相称的水平——与大众销量处于同一级别的丰田，市值是大众的两倍多，尽管两公司的股价走势在近五年内非常相似，但差距显著。有分析认为，大众股价没有“释放”的因素之一是其复杂的股权结构。

特斯拉后来居上一定程度上是汽车工业变革的缩影。据德国《汽车周刊》报道，德国汽车管理中心最新研究显示，传统汽车公司在过去六年内市值降低，但科技公司的市值翻倍。“资本市场明显更看重汽车集团对电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投资。”研究结果显示。

该研究统计了包括丰田、大众等在内的八家传统汽车公司的市值，据称，它们在2014年底的总市值达5660亿欧元，但到2020年1月，总市值为5420亿欧元，下滑了4.2%。

丰田汽车是汽车产业内市值最高的汽车公司，2020年达2060亿欧元，增长了16%，大众在2014年到2020年期间市值增长了6.1%，为920亿欧元，本田和通用汽车的市值小幅度增长，而同期特斯拉市值则大幅增长了268%。

相反地，戴姆勒、宝马、福特和日产都有明显下降。戴姆勒的目前市值为520亿欧元，下滑29%；宝马目前市值为480亿欧元，下滑17%；福特目前市值为330亿欧元，下滑34%；日产目前市值则为210亿欧元，下滑36%。

上述研究认为，特斯拉受益于其在电动车和车联网领域上的创新，得到了投资者和股市的信心，而戴姆勒和宝马恰恰相反。“绝大多数知名汽车制造商市值下滑的主要原因是，他们没有及时向未来变革转型。他们的未来将取决于五到十年内是否能够及时转型，以及转型是否够好。”汽车管理中心负责人斯蒂芬·布拉泽尔（Stefan Bratzel）表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020热词解析|豪横：股价飙升、“钞能力”惊人，车企日子滋润

优质回答“2020热词解析”专题

2020年接近尾声。这一年里诞生了很多新现象、新热词，或无奈，或正能量满满，但无论如何，充满魔幻色彩的这一年终于要结束了。在岁末年初之际，我们通过一些热词解析来盘点2020年中国汽车市场的走势，希望各位读者可以通过简短的一个词语，读懂复杂的2020年。

“豪横”一词，在网络上已被译为霸气、豪气。纵使席卷全球的疫情给车市带来严重的影响，甚至出现了倒闭潮，但部分车企的日子似乎过得很滋润，花费巨额打造展示车、股价多次涨停等，以雄厚的资金实力上演豪横。

恒大汽车通过6款新车和30辆造型车展现“钞能力”

2020年最豪横的车企当属恒大汽车，拥有“钞能力”的许老板出手一向阔绰，尽管恒大汽车还没制造出一辆车，在今年初就向武汉疫区捐助2亿元。然后到了今年6月份，恒大汽车又同时发布了6款新车，阵容相当壮观。

近期恒大汽车恒驰1的路跑视频在网上曝光，其实这款车同样能彰显恒大汽车的实力，据悉，恒大汽车拥有30台恒驰1造型车，具备低速行驶功能，全都用于展示，这样的数量是其它车企难以比拟的，因为造型车的制造成本并不低，很多企业的制造数量基本是个位数。

其实恒大汽车的豪横手法，早在前两年已经有所体现，比如在2018年斥资145亿入股入股广汇集团，要知道，广汇集团旗下的广汽汽车是全球最大的汽车经销商。然后在2019年，恒大汽车就投资超过3000亿元建厂，在不到一年的时间里，实现了整车制造与研发技术、电池电机技术，以及汽车销售及服务等领域的全覆盖。

据买车君了解，恒大汽车的车型计划于2021年上半年启动试生产，并于2021年下半年实现量产。而恒大汽车的目标是在未来3-5年，达到年产100万辆；10-15年内，年产规模超过500万辆。

按此规划来看，恒大汽车面临的挑战挺大的，因为截至目前，恒大汽车的新车还没有进行实际道路测试，此前曝光的恒驰1路跑视频也仅是概念车的路演。这也意味着，恒大汽车的车型没有经过长时间严苛的考验就进入市场销售，品质方面或许无法保证。不过，这也是买车君按照传统车企研发新车的思路进行思考，或许资金雄厚的恒大汽车会给我们带来更多的惊喜。

新势力车企股价飙升，资本市场的期待值很高

其它新兴车企的资金没有恒大汽车雄厚，但在2020年的股价也迎来了飙升，今年特斯拉的市值突破6000亿美元，成为全球市值最高的车企。此外，蔚来、小鹏、理想在美股的表现也十分抢眼，其中，蔚来的市值已经超过宝马、戴姆勒等传统车企，达到482.61亿美元，而小鹏和理想的市值也曾经一度将本田和福特等传统车企甩在身后。显然，相比前几年，这些新造车企业在今年的发展道路顺畅很多，尤其是融资方面。

市值越高，证明资本市场对这些企业的发展前景越看好。而这些新兴车企的市值能超越传统车企，很重要的原因是科技技术发达，无论是国外的特斯拉，还是国内的蔚来、小鹏、理想，打造的车型很注重智能科技，通过先进的智能配置给用户提供更方便的用车生活，这是传统车企无法提供的用车体验。

不过需要说的是，市值更高和产品更先进并不意味着新势力车企具备超越传统车企的实力，毕竟后者有更深厚的造车技术功底，车型的品质更有保证。

此外，如今很多传统车企也开始发力软件业务，并视之为重要战略方向，比如大众汽车用70亿欧元成立了一个Car.Software软件部门、丰田用200亿日元成立软件公司Woven Planet Holdings、长安投资100亿成立了长安汽车软件科技公司等。这些车企在造车工艺、供应商渠道、售后服务网络等方面都比造车新势力有很大的优势，如果能进一步完善车型的智能科技配置，将会给造车新势力造成不小的压力。

东风集团花费巨额打造高端车

说起股价，不禁想起近期东风汽车的股价也在逼近触及涨停，这是东风汽车近一年内第四次涨停，充分看出资本市场对这家老牌汽车制造商充满期待。而外界看好这家企业的重要原因是东风集团在创业板发行上市的申请已被审核通过。

数据统计，未来东风集团将会获得210.33亿元，成为目前创业板受理企业中拟募集资金最高的企业。而东风集团会将这笔巨额费用主要应用于新四化项目上，主要包括新能源汽车、自动驾驶、汽车共享平台等，这正是汽车行业的发展趋势，因此资本市场对东风集团的未来十分看好。

其实东风集团一直在计划发展高端新能源车品牌，早在今年7月份，东风集团也发布了全新高端智能电动品牌岚图。而在此次融资的金额中，东风集团也计划拿出70亿元用于岚图汽车的研发。根据岚图汽车的规划，从2021年起每年将向市场投放不少于一款新车，在未来3～5年产品将涵盖轿车、SUV和MPV等多个细分市场，可见岚图汽车正在着力发展新能源车。

而东风集团重点布局高端新能源车领域的原因不难理解，近几年多项利好政策的出炉，新能源车市场的走势良好，新能源已经是未来汽车发展的方向。另外，从蔚来、理想、小鹏等新势力车企的销量可以看到，消费者对高端新能源车的接受度也比较高。

但是，市场上布局高端新能源车的车企不只东风集团一家，此前长安汽车、上汽集团、长城汽车都相继发布了高端新能源产品，它们的实力都不可小觑，东风集团想要在高端新能源车领域获得理想的份额，不仅要实力过硬的产品，还要做好差异化。

汽车是资金密集型行业，钱力越雄厚，造车道路会更顺畅，恒大汽车就是很好的例子。今年，新势力车企备受资本市场青睐，资金问题也得到进一步解决，有更多的费用研发新产品和新技术，但是新势力这种良好的发展态势能持续多久，还是一个未知数，因为造车实力更强的传统车企也在大力发展高端新能源车和数字技术，将与新势力车企形成直接的竞争关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年中考 | 车企市值有人暴涨千亿 有人跌去三分之一

优质回答牛市来了吗？汽车股还能涨多少？这是最近热议的话题，传说中的周期性牛市似乎又来了，数据显示，7月以来这6个交易日，沪指已涨超400点，汽车股也跟着水涨船高。

01比亚迪劲增千亿

比亚迪上半年股市一路走高，市值大涨，从50元以下涨到现在的80多元，与A股一样，比亚迪在港股的股价也一路上涨，已经站在了73港元。两只股票市值齐齐领涨港A两市，半年合涨1200亿元，成为上半年大赢家。

数据显示，比亚迪6月销量为33,725辆，同比下降12.93%；其中，新能源汽车销量14,165辆，同比下降46.69%；燃油汽车销量19,560辆，同比增长60.80%。1-6月，比亚迪累计销量158,628辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量60,677辆，同比下降58.34%；燃油汽车累计销量97,951辆，同比增长18.85%。

从销量数据看，比亚迪一路下跌，但与其他车企不同的是，销量下跌已经阻止不了比亚迪股价一路走高。这背后，得益于特斯拉效应、中国经济复苏以及比亚迪今年的一系列动作。技术方面，比亚迪发布了刀片电池，拆分了电池业务和半导体业务，比亚迪半导体在短短2个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。

花旗银行在7月3日的一份报告重申对比亚迪的"买入"评级，对其目标价也由92.2元上调至109.2元。按花旗银行的看法，比亚迪股价仍有上涨空间。截至上半年收市，上汽集团市值约1985亿元，比亚迪市值约1958亿元，两者仅相差27亿元。

不过，截止发稿，比亚迪市值超上汽集团，以2258亿的总市值，超过了上汽集团的2241亿，坐上了中国车企第一的位置。

02江淮汽车领涨上半年

江淮汽车市值一路飙涨，显而易见，大众汽车集团斥巨资入股是最大原因。

今年5月29日，大众汽车集团发布消息，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75%，获得了江淮大众合资公司的管理权。

江淮汽车(600418.SH)在5月底的7个交易日拿下6个涨停板、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价，涨幅达75.90%。

03蔚来走出低谷强势反弹

美股上市的蔚来汽车此前股价屡创新低，特斯拉的优异表现、中国经济复苏以及潜在现金流问题的解决，是蔚来股价极速上涨的原因所在。

今年6月29日，蔚来汽车官方消息披露，蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者48亿元的投资，蔚来汽车自身对蔚来安徽25.56亿元的投资也已到账。

解决资金问题后，蔚来销量成为刺激蔚来估价的重要推手。每次销量数据发布，都伴随蔚来估价大幅上涨。4月，蔚来公布销量，其汽车交付达 3155 台，公布当日蔚来股价涨超 10%；5 月，交付数量达 3436 台，当日股价大涨 6.61%。7 月 2 日，蔚来公布 2020 年二季度交付数据，销量再创记录，首次实现单季度破万，当日，蔚来股价应声大涨 18.58%，收于 9.38 美元 / 股。其后的第二个交易日 7 月 6 日，股价继续猛涨 22.71%，收于 11.51 美元。

自然，有大涨特涨的，也有暴跌的。上半年，截至6月30日收盘，有12只股票出现不同程度的市值萎缩，合共蒸发2083亿元（单位为港元的已按收盘日汇率换算成人民币）。

04 10车企股价大跳水上汽广汽领跌

上半年，上汽集团和广汽集团领跌，上汽上半年市值蒸发801亿元，广汽H股和A股分别缩水约366亿元和275亿元；港股上市车企东风集团股份(00489.HK)、吉利汽车(00175.HK)、北京汽车(01958.HK)则分别跌去约201亿元、157亿元、72亿元市值。

*ST夏利(000927.SZ)和广汽集团、东风集团股份分别领跌A股和港股，下跌幅度均超30%。具体来看，东风集团股份股价跌去31.90%，雷诺退市，纳智捷退市，东风集团股份下半年在经济回暖后有望回升。

*ST夏利方面，其股价则下挫34.04%。与两家造车新势力博郡与拜腾陷入资金纠葛困境，尤其是拜腾汽车4.7亿元欠款，更是雪上加霜。

吉利上半年股价亦下挫16.65%，已经在港股上市的吉利汽车，公开表示正筹备在A股上市,形成"A+H"股的格局。

擎动观察：

汽车进入"新四化"时代，特斯拉市值超越丰田，资本市场在汽车板块显然更看好新能源汽车，在这个过程中，有人被迫退市，有人市值暴涨，看似偶然，实则必然。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通过上文，我们已经深刻的认识了08年大众股票，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看道微财经的其他内容。

本文来自网络，不代表本站立场，转载请注明出处：https://www.cdjxtjd.com/baoxian/288925.html