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深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前介绍了被伊萨巴士（Irisibus）集团收购的伊卡鲁斯（Ikarus）巴士，而这家集团旗下还有其他品牌。今天带来的这款车可能很多人不了解，但其来源大家肯定非常熟悉。这就是布拉格外观加斯柯达动力的柯罗莎（Karosa）SL-11双门城际巴士，一款车头和车尾造型相同的车型。

公司最早是一家在帕尔杜比采附近的巴士制造商。1948年公司被收归国有，此时已经更名为柯罗莎（Karosa），成为了捷克当时官方指定的唯一巴士制造商。

随着捷克国内政权的变化，1989年柯罗莎产量大幅下降，之后公司接受了法国雷诺公司的投资，1994年彻底被法国雷诺收购。1999年雷诺与依维柯的巴士部门共同成立了伊萨巴士公司，2003年伊萨巴士公司彻底被依维柯收购，2013年伊萨巴士正式更名为依维柯巴士。

前面说了柯罗莎曾经是捷克官方指定的唯一巴士制造商，在此期间大家熟知的布拉格和斯柯达都不能生产巴士。今天说的这款柯罗莎SL-11双门城际巴士就非常有代表性，设计上拥有着一丝布拉格的影子，动力系统则采用斯柯达的发动机，下面就一起来了解下吧。

圆弧形的车顶下方是三个独立的展示框，用于展示车辆的运营信息。两块分体式挡风玻璃向后延伸，搭配底置内八字机械雨刮器。两侧的转向灯凸出布置在拐角，前方和侧方均方便观察到。前脸中部的引擎盖可以向上打开，引擎盖中间是一个斯柯达的标识，用来提示这款车采用斯柯达的发动机。

前脸下部分看起来很像布拉格车型，中间是网格状进气格栅，左侧为柯罗莎（Karosa）文字标识。进气格栅两侧各有两个内嵌前照大灯，两个分体圆形车灯方便更换维修。下方独立的保险杠各车有不同配置，部分车型在保险杠底部两侧各有一个下挂行车灯。

拆掉中网的前脸

车辆搭载了水冷6缸斯柯达ML 634柴油发动机，容积为11940cc，最大功率为154.4kW/ 2000rpm，最大扭矩为778N.m/ 1300rpm。搭配手动5挡布拉格5P 80变速箱，车辆最高时速可达100km。

车辆左侧

车辆右侧

车身侧面的反光镜带有苏式风格，简单的U型臂搭配单块反光镜。车顶带有可以打开的天窗，右侧有四个侧顶窗左侧有五个，多出的那个在右侧中门的对面。右侧车门包括前门和中门，均采用三片折叠车门，从侧面看车身两端完全一样。

车身尺寸为长11095mm （SL-11 1305），宽2500mm，高3120mm，车辆轴距为5500mm，地板离地间隙为885mm，空载质量为8370kg （SL-11 1305）。

两个车门内侧均为三级踏步，车门的打开方式也非常有意思，三片车门分为2 1的模式左右打开。

驾驶员座椅为柱形可调沙发式座椅，座椅下方部分机械感十足。前方一字型两幅式方向盘，方向盘上还有个小小的斯柯达标志。右侧挡杆采用圆柱形握把，握把上方带有布拉格标识。前方仪表盘采用单大表多小表布局，仪表盘下方是一排控制键。

座椅下方特写

中控台的中间有个凹陷置物槽

车内两侧均为双排沙发座椅，最后一排为2 1 2布局的联排座椅，靠近中间通道的座椅顶部带有扶手，头顶上方则是网状行李架。座椅数量为45 1，含站立乘客设计最大载客数为75 1。

最后一排

柯罗莎SL-11双门城际巴士尾部和车头造型相同，包括两块分体挡风玻璃、舱盖、两侧两个圆形车灯、两侧拐角转向灯，这种设计非常有个性。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。道微财经关于雾灯下面是保险杠吗介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。

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